2007年，大型飞机重大专项正式立项。2008年，为实施专项中大型客机项目，中国商飞公司成立。随后，首型国产大飞机被命名为C919。
但彼时，生产飞机的很多原材料仍需依赖进口，且面临国外企业严格的技术封锁。
“此前，我国的民航客机在进行航空玻璃更换时，国外企业都只会用自己的技术人员完成所有操作。甚至连更换后的废弃玻璃他们都会打包带走。”鑫景特玻董事长白一波回忆。
2014年左右，以国产大飞机C919为代表的高端智能制造蓄势待发。“那时候，国内几乎没有航空玻璃的商业应用，大多还处于实验室研发阶段，如果能抢先实现航空玻璃进口替代，这个市场不可限量。”他说。
换言之，如何提升材料稳定性就成为了重中之重。鑫景特玻研发人员，通过在普通玻璃原液中加入硅、锂等元素，鑫景特玻大幅改善了比例的内部结构，成功生产出了铝锂硅玻璃，将玻璃的强度提升了50％。
2023年7月，鑫景特玻生产的航空玻璃原片实现关键技术突破，产品相关指标达到国际一流水平，也成为国内唯一一家可以生产此类型玻璃的企业。
▲鑫景特玻研发的用于C919风挡玻璃的高性能航空玻璃原片。（张锦辉／摄）
多项技术突破之下，鑫景特玻成为了C919航空玻璃原片的唯一供应商，为该大飞机产业链的自主可控奠定了坚实基础。民用飞机材料产业发展联盟还专门发来表扬信，称：“贵公司全力推动了航空玻璃原片的研制攻关，切实保障了国产C919大型客机的取证与交付”。
白一波表示，通过C919大飞机的研制，我国商用飞机产业的创新链、价值链、产业链得到了巨大的延伸和拓展，也带动了新材料、现代制造、电子信息等领域技术的集群性突破。
强大的科技创新支撑下，鑫景特玻已研发出多种高端特种玻璃配方，掌握了超薄浮法成型、全氧燃烧、电助熔等关键制造工艺技术，可以自信地与国际上的玻璃巨头企业展开全面竞争。
此外，据白一波介绍，目前鑫景特玻的估计已经达到约100亿元，正积极筹备登陆资本市场。
