预售订单破万领克08的爆款密码是什么？

　　8月8日，领克08正式开启了预售。作为今年国内最重磅的新能源车，领克08的预售备受消费者的期待。预售不到三天，领克08订单就突破1万台，限量1008台的时间限量版更是在开售15秒内就被抢购一空。

　　领克08的爆款潜力俨然已经显露无疑，未来很大可能会稳定月销破万。而从领克08的开门红来看，领克EM-P超级增程电动方案、Lynkflyme auto车机系统等新一代技术、新一轮产品已经准备就绪，领克或将进入到销量爆发增长的加速曲线，迎来整体性爆发。

　　从3月亮相到现在，领克08已经预热了半年的时间，关于这台车的亮点配置我们已经非常熟悉了，这次预售我们对它最大的期待也就是价格、版型和动力系统了。

　　领克08的配置版型性并不复杂，总共5个配置，去掉限量的时间限量版仅有四个：

　　按照领克入门即满配的配置习惯，120长续航Pro作为一个基础版车型就会给到非常多的配置，绝非没法看的丐中丐，这将是一个主销的版本；120长续航Halo和245超长续航Halo相比Pro 版会增加一些配置，但这二者配置将保持一致，区别可能只有电池容量的不同，220四驱性能Halo则增加P4后驱电机，并支持四驱。

　　也就是说，领克08中间三个配置版本可能将会非常接近，智能、科技体验几乎一致，区别只有电池和四驱，而仅1008台的时间限量版车型则是增加了专属“Limited Edition”尾标、暮光紫+曙光金配色、21英寸曙光逐日轮毂、天际曙光侧窗饰条、100%可再生PET纤维顶棚、大面积可再生麂皮绒等专属标识和设计，这些专属设计不仅让整车的视觉效果更加尊崇、个性，也能带来更好的用车体验，

　　而领克08亮点配置主要为三个方面，就像刚才说的，这里面主要配置都会全系标配：

　　新混动：根据集团的规划，领克在未来将将全面转向新能源，而领克08就是这一转变的开始，因此领克08这次只推出了EMP超级增程电动版。

　　领克08首发搭载EM-P超级增程电动方案从结构看，这套动力在发动机、电机性能和标定上和此前的EM-P都不一样。整套系统DHT Evo双电机电驱系统(包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机)+电混引擎，四驱再加入一个P4电机。

　　但和第一代雷神/EM-P相比，新的动力系统发动机热效率更高，发电能力更强，最终的节油能力更高，百公里亏电油耗仅为5.5L以及6L。

　　性能是刻在领克骨子里的极影，因此，领克08会使用大功率电机，P3主电机功率高达160kW，达到了2.0T发动机的水平，纯电或增程模式下，性能完全能够胜任绝大部分场景。

　　四驱版车型的P4后驱电机功率高达156kW，纯电性能直接翻倍。同时，在并联模式下，四驱车型综合功率436kW，综合扭矩905N·m，零百加速仅需4.6s，性能比宝马X3M还要强劲。

　　领克08拥有两种不同的电池容量：长续航为21.22kWh，超长续航和四驱版超过39度，CLTC纯电续航分别为120km、245km和220km，满油满电最高选1400km。

　　新智能：领克08首发魅族车机，并且在硬件上，将采用吉利自研的安托拉1000Pro计算平台首搭，集成2颗 “龍鷹一号”芯片，算力相当于2颗高通8155。

　　而在车机上当然是的魅族开发的LYNK Flyme Auto车机，新系统在功能性、娱乐性、流畅性上都达到了业内一流的水平，比如支持动态自适应交互的Smart Bar 设计，能够同屏多任务的灵动小窗、智能调节的如然空调、与现实天气联动的桌面背景，同时，新系统还支持UWB近场通信解锁、Flyme生态无缝流转等等。

　　为了更好地发挥这套顶级车机的娱乐功能，领克08搭载了功率1600W、16通道的哈曼卡顿音响系统，全车扬声器数量多达23个，这套系统由哈曼卡顿调校了8个月，并引入了Quantum Logic Immersion 3D环绕立体声技术、哈曼卡顿Virtual Venue 虚拟场馆技术，可以带来录音棚级的听觉体验。

　　同时，领克08还会搭载2K分辨率、92英寸投影的AR-HUD，巨大的投影面积带来了更丰富的显示内容，比如三车道信息、AR导航、ADAS辅助信息等等。可以说，领克08的智舱体验将直接达到行业顶级，丝毫不输理想、小鹏、华为。

　　新设计：新鲜感是很多人对新能源车的精神诉求，领克08采用了2.0设计语言，里里外外都是全新的设计，外观更显动感前卫，也更具有电感。尤其是内饰，领克08将沿用领克一贯精致、豪华的设计、配置风格。

　　比如功率达到1600W的哈曼卡顿23扬声器音响系统、多层填充的Nappa座椅、无边框车门、副驾腿托、再生仿麂皮内饰、单边32颗光源的矩阵式大灯、FlushDoor侧窗工艺、5mm静音钢化玻璃等等。

　　此外，在空间上，领克08是领克首款中型SUV，长宽高达到4820、1915、1685mm，轴距2848mm。可以说，领克08将高端、豪华都拉满了。

　　值得注意的是，上述价格都是预售价，今年价格战背景下，很多新车的正式售价要比预售第一大截，所以，领克08的性价比还有可能更高，让我们期待下9月8日的正式售价吧。

　　作为领克全面转向新能源的第一款作品，08的火爆不仅仅是一款车的销量贡献，它还将会成了领克2.0时代开门红，助力领克迎来整体性爆发。

　　首先是领克又一次引领的技术变革。领克一直坚持技术立命的造车理念，燃油车时代，CMA架构给领克强大的品牌支撑力。电气化时代，CMA EVO架构同样拥有巨大的领先优势，搭载这些技术的领克08势必将成为领克新一代技术，新一轮产品升级的开始。

　　当下，智能已经和新能源车深度绑定，而CMA EVO架构拥有EM-P超级增程电动方案和魅族车机加持，在最核心的混动动力和智能座舱方面都达到了业内领先的水平。

　　而在08之后，领克还会布局更多中、大尺寸车型，旧款车型开始升级改款，领克的产品线在宽度和厚度上都会进一步拉伸。从技术到产品，领克将全面进入2.0的时代，加快智能电气化转型，完成全面的蜕变。

　　第二是领克08切入了豪华插混SUV的空白市场。当下插电混动虽然火爆，但大多定位于家用取向。这些车在产品定义都会追求极致的性价比，将配置拉满，设计用料只是够用而已，这也就导致市面上缺少兼顾品质和配置的车型。

　　对比整个20-30万级市场，月销稳定破万的插混车型仅有比亚迪的汉/唐DM-i，这两款车型尺寸虽大，但在用料上并不够高端，设计上也缺乏未来、科技气息。对于追求品质、豪华的消费者来说，市面上还没有一个合适的SUV可选。而相比Model 3、小鹏G6等纯电车型，领克不仅在智能、空间、科技属性上不落下风，还拥有品质可靠、无里程焦虑的优势。

　　第三是很多人容易忽视的一点，为什么是领克敢做豪华插混大五座SUV，原因就是领克在过去六年打下来的品牌基础。2017年，领克带着中国高端品牌的信念横空出世。彼时，新能源车还是个新鲜事物，靠着燃油车生存的自主品牌还困在10万以下的市场。但领克却带领自主品牌冲破了合资品牌的枷锁，中国车第一次冲到了15万的高地。

　　领克的诞生，破除了很多人根深蒂固的思想钢印，开启了中国品牌崛起的进程，为今天的自主品牌大爆发奠定了心理基础。

　　同时，新能源车企一向追求年轻前卫的品牌定位，而领克在燃油时代就打造出了个性、科技、高端的品牌标签，在新能源车市，领克将迎来更加适合自己的消费环境，品牌影响力的增益加上产品技术的换新，领克整体性爆发即将开始。

　　2023年的中国车市，价格战是主旋律，但拼价格说到底是一场内耗的游戏。历史告诉我们，汽车工业的发展是用先进科技带给消费者更好的体验，进而带动整个行业进步。内卷不应该是价格的向下，而应该是对产品价值的角逐。08的爆红又一次验证了这样的历史规律，就像2017年的横空出世一样，开启2.0时代的领克，再一次扛起了带领自主品牌向上的旗帜，给行业树立了新的方向。