新传感器+玻璃后盖小米14Ultra再曝 小米汽车热门问答汇总

　　不出意外的线英寸大底传感器应该就是索尼的LYT900。从传感器尺寸上来说，此前IMX989已经是1英寸这个级别，但因为采用的是40nm工艺，传感器特性全开的话功耗较大（比如DCG 双转换增益计算 HDR），在12SUltra、13Ultra上估计没有完全发挥传感器的全部实力。

　　LYT900的一个重要升级就是从40nm工艺，升级为22nm，功耗大幅降低，这样无论是高动态范围的HDR场景，还是长时间的4K 60帧视频录制，表现相对IMX989会更加出色。可以期待一波主摄表现。

　　根据此前爆料，小米14Ultra搭载小米14Pro同款等深微曲屏+金属直角中框，镜头排列与前代基本一致，镜头厚度进一步提升；骁龙8Gen3，是否会标配卫星通信技术还是和Find X7系列一样出一个卫星通信版，目前未可知。

　　另一个升级便是玻璃后盖版回归，超大杯不再是清一色素皮，喜欢玻璃后盖又想要极致影像的小伙伴可以等等看。什么？问我喜欢玻璃还是喜欢素皮？我选择陶瓷

　　小米汽车技术发布会后热度高居不下，今天小米汽车官方“回应网友典型100个问题”放出了全部回答，让我们汇总一下都有哪些主要内容吧~

　　答：“SU”是Speed Ultra缩写，“7”是按照国内对车型定位的通常认知习惯确定的系列定位，车型大小跟宝马5系差不多。叫“苏7”是感觉像叫一个朋友的名字一样，比较亲切。

　　答：还没有最终定价，有点贵，但会“贵得有理由”。不会是9.9万、14.9万、19.9万。最终定价将于正式发布会上公布；网传小米汽车售价均为假消息。

　　答：的确还有更多颜色可选，在正式发布时会全面介绍；小米汽车的logo和小米品牌logo一脉相承，是重要的品牌资产，会虚心倾听不同声音。

　　答：没有这个计划，目前专注于小米汽车，未来数年没有增程车型，并且没有智选车计划。

　　答：完全按照国际标准ISO 3888-2进行，麋鹿测试成绩为82km/h。测试中段的路宽还略窄于国标标准，额外上了难度。

　　答：小米SU7在黑河进行了完整的冬测，取得了惊艳的冬季续航成绩，后续会公布

　　答：在小米SU7正式发布后，会同步在全国重点城市的小米之家提供实车体验。

　　答：Max版本采用101kWh电池，CLTC续航800km；标准版73.6kWh电池，CLTC续航668km。目标是实现用户“一周一充”；Max版本充电5分钟续航增加220KM，充电15分钟续航510KM，20分钟内可将电量从10%充至80%。

　　答：各家媒体平台上关于小米SU7的参数配置均非最终版本，请耐心等待正式发布。

　　答：目标是2024年底进入智能驾驶行业第一阵营，2024年在城市NOA数量上追齐行业第一梯队。

　　截止目前小米官方仍未公布小米汽车的正式发布和开售时间，从官方对网络上讨论的回应还有发布的信息来看还是十分重视首款车型的打磨，小伙伴们期待小米SU7的正式发布吗？