便利与更便利的区别 细数常见车窗形式

　　[汽车之家]电动车窗对于现在市面上销售的车型已经不再是值得夸耀的配置了，很多入门级微型车都已经做到四门均装备了电动车窗。但这种在各车型上均有装备的配置在实际使用中的功能性并不尽相同，而这种区别如果不是长时间接触具体车型就很难了解到，因此本文挑选了几款主流微型车和小型车，通过它们分析一下电动车窗上的小玄机。

　　首先我们来看一款在车窗方面做的几近完美的车型，在本文中斯柯达晶锐是不折不扣的正面教材，它的电动车窗功能性很强，同时位置设定也很合理，后视镜调节旋钮和车窗按钮的距离不远，操作也比较方便，但还有一点遗憾，要不就真的完美了。

　　晶锐全系标配四门电动车窗是理所当然的事情，但其四个车窗均带有“一键式升降”功能，这的确令人感到意外。所谓的“一键式升降”的意思就是，车窗按钮有两个挡位，如果轻按只使用到第一挡，车窗此时可升降，但如果松开按钮车窗就会停止升降动作，而如果完全按下或抬起按钮就使用到第二挡，此时操作者即便松开手指车窗也会继续执行升降动作直至完全打开或关闭。

　　这项功能的便利性就体现在进出停车场或收费站时，只需按一下按钮车窗就可自行动作，驾驶者则可不必顾及车窗而是整理零钱、卡和票据或将注意力转到前方路面。在晶锐上即便是右边副驾驶或后排乘客均可享受到这种便捷。

　　同时晶锐也标配电调后视镜，其控制旋钮就在车门拉上前，略微抬手就能够到，不过刚才说的遗憾指的就是晶锐的后视镜在标配状态下不带加热功能，如果想要这个功能必须连同冬季包一起选装。但总体而言，晶锐的车窗及后视镜方面完全值得其它小型车甚至紧凑型车学习。

　　相比斯柯达晶锐而言，大众POLO应该更能代表纯正的德国品质，但如果仅仅是车窗这一个配置上，POLO还真略逊于晶锐，不过它的表现对于小型车来说也很不错，毕竟后窗可一键升降是锦上添花的做法。

　　首先需要指出的是，POLO并非全系标配四门电动车窗，在劲取最低配车型雅适版上只有前门车窗为电动且后视镜也是手动调节，但其它车型上均为四门电控车窗，而驾驶者和副驾驶旁的车窗都可一键升降，在绝大多数情况下都可提供应有的便利性。

　　除劲取最低配车型雅适版外，其它的POLO车型均值得表扬，这些车型装备的电动调节后视镜均标配了加热功能，这是晶锐上未能体现的一点。总体来看POLO在后视镜和车窗上的综合表现和晶锐很接近，也是值得推荐的。