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　　1958年8月，推出了PV444更现代的版本PV544。自从PV444在1944年面世以来，这次的改动是最多的。车身有了一个更大的凸出挡风玻璃，加上更大的后车窗，以增强可见度。内部特别配置一个新的仪表板，且上半部有衬垫，以提高内部安全性。速度表是“温度计”型式的；一个红柱显示速度。后座进行了改造，以提升舒适性水平，相比其前任PV444，还提供了可多容纳一个人的空间。

　　该款车型还进行了技术更新。首次搭载了4AT变速箱。1956年，沃尔沃一款新乘用车的原型车亮相了。这款车在瑞典被称为“亚马逊”，在出口市场上称为121和122S。122S用于命名配置更强劲发动机的一个版本。

　　亚马逊121/122 S还有很高的安全性水平，其特性包括仪表板的上半部带有衬垫，层压玻璃和前后排的座椅安全带装置。

　　在1961年秋，对P120型进行了多项相对较大的改变。先前的1.6升发动机被输出功率为75或90 bhp的B18取代，采用了12伏电气系统和一个新的格栅，而90 bhp型号在前轮特别采用了碟式制动器。P210是PV445的后续版本。自1958年8月以来PV544上采用的弯曲挡风玻璃和新仪表板，在这款车上得到了沿用，并于1960秋改变了车型的命名方法。

　　这次，停止了生产用于专用版本的底盘。这些年来，人们对制造专用版本的兴趣减弱了，而同时成本也在直线仍然可以作为厢式货车或更灵活的旅行车提供。

　　1962年冬，对P210进行了重大改动。该款车型也配备了输出75 bhp的B18发动机。另一项重要的新特性，是转变成12伏电气系统。在1961年9月，基于121/122S的又一个版本出现了–一款双门轿车。这个版本是被人们期待已久的，尤其是在瑞典市场上，当时瑞典是一个典型的双门车市场。

　　从技术上来看，两个车型没有什么区别。在新的双门车型中，车门自然要长些，以便于进入后座，出于同样原因，前座还可以向前折叠。后部侧窗可以在后边缘处打开，以改善通风。

　　最初，希望采用与四门车型一样的发动机方案。但是，由于双门跑车要轻一些，人们也认为它更具运动型，因此被用在了拉力赛和赛车比赛中。1959年早期，在距先前尝试推出的Volvo Sport两年后，沃尔沃又推出了一款新跑车，车身由玻纤强化的聚酯塑料制成。

　　新车型被命名为P1800，后续的命名为P1800S/1800S和1800E。这款具意大利风格的新跑车，于 1961年开始生产。这款车可以被形容为基于121/122S（亚马逊）的一款旅行车。它在1962年2月的斯德哥尔摩车展上首次亮相。车型系列的这一次延伸，使沃尔沃同一个车系中的车型前所未有地丰富。

　　P220为四门车型，尾门分为了两部分，一部分向下折，另一部分向上折。这一设计灵感来自于美国的旅行车。

　　P220型的生产与P210同步进行，P220在北欧之外的市场更为常见。这款车型的出现更多的代表了向家庭型旅行车市场进军所迈出的重要一步，而不是商用车市场。1966年8月，沃尔沃推出了一款新的四门车，称为沃尔沃144。它代表了一个全新车型系列的开端，该车系在1974年之前一直是沃尔沃的量产车型。

　　144的设计是真正能经历时间考验的，该款车的改进版在九十年代初还在成功销售。其特点包括大面积的玻璃和三扇侧车窗。

　　144车内空间极其宽敞，有一个很大的行李厢。沃尔沃144还具备了很多新的安全特性。除了车身前后部都有能量吸收区外，还采用了一个独特的制动系统，该系统中，每个制动电路控制三个车轮。四个车轮全部都采用了碟式制动器。140系列的双门版，沃尔沃142，在1967年初夏推出–换句线问世不到一年后。

　　除了门数以外，这款车的技术设计与四门车型相同。车门自然要长些，前排靠背可以向前折叠，以方便进入后排座椅。

　　142与144相比，在轮廓方面的一项主要差别，是双门版本只有两扇侧窗，而144有三扇。

　　沃尔沃142的价格轮低于相应的四门车型，重量也轻了大约40 kg。沃尔沃145是一款五门旅行车，其后部有一个几乎垂直的尾门。是一致公认的一款安全、舒适、非常实用且宽敞的汽车。行李厢容量超过了2立方米，且地板完全平坦。

　　沃尔沃145很快成为了一款极受欢迎的旅行车，在140系列中的占据了越来越重要的地位。在1968年秋，沃尔沃推出了沃尔沃164。它是沃尔沃144的发展版本，但定位更为尊贵。

　　技术方面的主要差别，是在沃尔沃164的发动机罩下面，有一台3.0升直列六缸发动机。这款发动机是从2.0升四缸发动机发展而来的，后者于1968年同时用于140系列。一开始，164配备两台化油器，后来也提供喷油版本。

　　这是10年来，沃尔沃首次能提供六缸发动机汽车。上一次是当生产830系列中的出租车时。1971年秋，沃尔沃著名的1800车型推出了一个新版本。新版本称为1800ES。

　　与1800的早前版本相比，1800ES的后部末端进行了重新设计。车顶轮廓线有所延伸，汽车的外形更让人联想起旅行车。1800ES增大了行李厢容量，为置放高尔夫或打猎装备等提供了额外的空间。

　　在内部，1800ES采用的技术与其他1800车型相同974年8月，沃尔沃推出了新一代的车型，称为240和260系列。

　　这些新车型是从140系列发展而来的，与其前任非常相似。改动包括：一个新的大型前保险杠，以及进一步发展的底盘，采用了麦弗逊式前轮悬架系统。同时，开始使用一个新的顶置凸轮轴4缸发动机系列。在一段时间中，在基本版本中仍然提供原先的4缸发动机。1974年8月，沃尔沃推出了新一代的车型，称为240和260系列。

　　这些新车型是从140系列发展而来的，与其前任非常相似。改动包括：一个新的大型前保险杠，以及进一步发展的底盘，采用了麦弗逊式前轮悬架系统。

　　随着240系列的推出，开始采用新的顶置凸轮轴4缸发动机系列。一段时期内，在基本版中仍然沿用了以前的4缸发动机。1974年8月，沃尔沃推出了新一代的车型，称为240和260系列。

　　这些新车型是从140系列发展而来的，与其前任非常相似。改动包括：一个新的大型前保险杠，以及进一步发展的底盘，采用了麦弗逊式前轮悬架系统。

　　随着240系列的推出，新的顶置凸轮轴4缸发动机系列也开始出现。在过渡期间，240系列的基本版中仍然使用以前的4缸发动机。在沃尔沃260系列中，沃尔沃262是一款少有的车型版本。基于使用与242相同的双门车身，但它仍自然具有260系列的组件和前部外观。