难得一见的奔驰Zetros越野军卡实拍配了防弹玻璃还是4X4全驱

　　在奔驰卡车的产品线中，有一台非常独特的卡车：它的名字叫做Zetros，属于奔驰特种卡车部门。它采用了独具一格的长头布局，以出色的越野性能和可靠性受各国军队和特殊企业青睐。可惜的是，最新一代Zetros仅有欧五排放的发动机，因此无缘欧洲市场和中国市场。

　　我们今天文章的主角是一台军用版本的奔驰Zetros 1833 4x4卡车，它搭载了奥地利安普打造的平板上装，作为高机动运输车使用。军绿色的车身涂装、独特的防弹驾驶室，都使这台特殊的卡车显得更加别致。

　　独特的长头卡车设计是奔驰Zetros最吸引人的地方之一，它的发动机采用半埋式布局，安装在高高的引擎盖内部，有着十足的美卡风格。为什么要采用这种设计？原因有很多。首先，采用长头布局能够更方便的维护发动机，掀起引擎盖即可，维修人员可站在轮拱上进行操作。

　　此外，Zetros是一台全轮驱动的卡车，为了给驱动前桥让出空间，发动机的高度必须抬高。为了压缩车辆整体高度，因此驾驶室便进行了后移，创造出了独特的长头外观。车辆保险杠采用粗壮的不锈钢保险杠，保护车辆前部不受撞击而损坏。大灯镶嵌在保险杠内部，同时保险杠集成底盘护板，提供更好的保护效果。

　　车辆前脸设计也算是相当的简单。引擎盖前部设计有横条样式的进气格栅，与内部的竖条加强肋搭配，将前脸整齐的分隔开来。格栅内部镶嵌有奔驰三叉星徽及Zetros字样标志，同时轮拱上设计有照明灯，共同构成Zetros的经典外观。虽然第二代Zetros已经发布，但这样的经典造型依旧在传承。

　　为了增强对乘员的保护效果，这台Zetros采用了防弹驾驶室设计，由防务企业Diehl开发。驾驶室框架采用高强度钢材，辅以遍布全车的防弹板。前风挡采用超厚的防弹玻璃，为了支撑其重量，前风挡采用左右双风挡造型，采用粗壮的中央立柱进行加强支撑。

　　车辆的型号为Zetros 1833 A，其中18代表车辆的GVW为18吨，33代表车辆发动机马力四舍五入后为330匹。A是Allroad的意思，代表全地形、越野。虽然是一台军用卡车，但其命名方式与奔驰自家的民用卡车保持了一致。

　　进气安装在引擎盖右侧，高位进气一直延伸到了驾驶室上方，为车辆提供极高的涉水深度。此外，高位进气能减少扬尘被吸入的概率，为发动机提供更清洁的空气。

　　车门亦采用防弹板制成，重量极高，因此配备了两个加强型铰链，以此来支撑重量。此外，侧窗也采用了防弹玻璃，为固定式安装，不可开合。从玻璃的缝隙上，也能看到超高的玻璃厚度及车门厚度。

　　由于车门实在是太重了，人员很难自行开闭。因此，车门搭载了液压顶杆，用于在开关车门时起到助力效果。

　　发动机方面，车辆采用OM 926 LA直列六缸柴油发动机，输出326匹马力及1300牛米扭矩，搭配奔驰8+1档变速箱，额外的爬行档增强了车辆机动性。此外，车辆匹配VG2400分动箱，将动力传导至前桥和后桥。采埃孚8098转向助力系统也有配备，帮助驾驶员更轻松的控制车辆。

　　车辆底盘右侧安装有尿素液罐、柴油油箱及尾气后处理系统，整车满足欧5排放标准。为了减少对车辆机动性的影响，底盘附件都采用规格较小的型号，它们都高于整车最低点，避免对车辆机动性造成影响。

　　车辆前后桥均为奔驰轮边减速桥，其结构更紧凑，有助于提升车辆通过性。全车匹配钢板弹簧悬挂，在耐用性、可靠性和承载能力方面取得了平衡。

　　平板上装由奥地利安普打造，上方设计有锚点。这种车辆的用途非常广泛，既可以用于运输车辆，也可以和绑带、篷布等配件搭配，拿来运输各种各样的货物。

　　本车并不允许上车参观，因此无法拍到驾驶室内部的详细照片。不过，从车门处我们可以看到：副驾驶前方的仪表台上放设计有数字终端等设备，与车辆的无线电及卫星定位系统组合使用。

　　2008年，Zetros在Eurosatory国防工业展上正式亮相。至今，Zetros已经走过了15年的生命历程。独特的长头结构使Zetros成为了卡车爱好者们喜闻乐见的对象，而强悍的越野性能及出色的可靠性则使其成为了各国军队及特殊企业的青睐。如今，Zetros已经发展到了第二代车型，还有着广阔的未来画卷。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

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