小卡之星得“胎里疾”：减震弹簧板左右高低不平车主吃足苦头：司机换了三个谁都不敢开

　　2月23日，都市快报针对2010年汽车消费者碰到的形形色色的问题，首次推出汽车消费服务热线，到昨日，都市快报《汽车新闻》两路热线个汽车类消费投诉。消费者大多是在无奈的情况下拨打本报汽车消费服务热线的。

　　本报讯2月23日，周先生致电都市快报汽车消费服务热线，希望快报《汽车新闻》版能够如实记录小货车主的遭遇。原因是买来一年多的福田车，跑了好几次修理厂，由于毛病太多，换了三任司机，谁都不敢开，现在都没法正常启动了。

　　来自河南的周先生在杭州从事电子商务。2009年1月，他在汽车城花了4.8万元买了一辆北汽福田时代小卡之星厢货。

　　车子一开回家，他就发现汽车底部的减震弹簧板左右两边高低不等，目测差距大概有3厘米。他让司机将车开到位于沈半路上的北汽福田特约维修点检测，得到的答复是车厢在生产时会有高低误差，属于正常情况。

　　“维修站说正常，我也就没太在意，可是后来装一些稍微重的货物时发现，车子倾斜非常厉害，连转弯都得小心翼翼，生怕侧翻。”周先生说。

　　担惊受怕开了半年后，周先生实在忍无可忍，让司机在一次保养中提出要求更换一个新的弹簧板，但被告知弹簧板的保修期为6个月，目前已经过保修期，要换的话，需付数百元钱。

　　此事不了了之。然而，车子的问题不仅仅出现在减震弹簧板上，不久，司机发现变速箱也出现了异常，每次起步挂2挡，都需要猛踩离合器两三次才能启动。

　　为这个问题，周先生又催司机跑了一趟维修站，自掏腰包换了离合器片。经工作人员调试后，情况有所好转，可是，过了一段时间，需猛踩离合器的情况还是时有发生。

　　“为了这辆问题车，我换了三个司机，最后都没人敢开了，现在只能停在那里，启动不了了，”周先生在电话里显得无奈极了，“如果不是考虑到经济原因，我肯定要换辆其他新车。”

　　根据周先生反映的情况，我们联系了北汽福田特约维修点——杭州杭玻运输有限公司修理厂，该维修点一位姓曾的工作人员说，像周先生这类车，新出厂时左右减震弹簧板相差范围在2-4厘米是属于正常的，不会影响正常行驶，客户觉得危险，可能是装载货物时左右轻重不一，并且经常在一些不平的路面行驶，造成两边高低落差加大。

　　对于挂挡难的问题，他也作了解释：需要猛踩离合器数次才能启动，这种情况属于个例，很可能是离合器片磨损过度而没有及时更换引起，又或者离合器压盘弹簧疲软造成。但他没排除是车辆质量问题引起挂挡难的情况，表示会及时把该问题向上面反映。

　　周先生的问题车到底该怎么办？2月25日，北汽福田时代营销公司服务管理部负责处理用户投诉的王先生答复本报，他已经和杭州的维修点协商过，将对周先生的车做全面检测，考虑到该车目前处于一个难以启动的状态，他们将安排工作人员上门服务。当日，周先生再次打进热线，说是修理厂已经派人把车开走了。

　　27日晚，周先生又来电了。这次是来报喜的。他说修理厂已经解决了减震弹簧板和挂挡问题，他随时可以去提车。一个拖了一年多的问题解决了，周先生感到非常高兴。

　　汽车玻璃的熔点有多高？烟花的熔点会与汽车挡风玻璃撞车吗？春节期间有个倒霉车主竟然碰到了这档子晦气事。请关注都市快报明日《汽车新闻版》（第47版）。