车轮滚滚四十年

　　湖北省罗田县政协常委，黄陂区物流协会副会长，湖北嘉楚物流有限公司董事长。

　　秉承诚信、卓越、和谐、共赢的经营理念，通过40多年的努力，已打造危险品物流和普货物流并行发展的综合物流公司。同时，公司还布网全国，投资参与了上海蚁链物流平台。他热爱公益，积极参与汶川地震、新冠疫情、河南水灾等救援抢险工作，体现了一个企业家勇于担当、乐于奉献的社会责任与精神，是值得大家学习的好榜样。

　　早就听说程小明先生是个有故事、有情怀，为物流事业不懈追求和奋斗的人，见面聊过之后，感觉线 月，程小明先生出生在湖北省罗田县一个普通家庭，不知什么原因，很小的时候看到汽车在公路上跑，他就觉得特别新奇，有一种驭风飞翔的感觉。甚至时常在梦中感觉着驾车飞弛的风光和美好！

　　由于受家庭贫困及时代特有的各种原因影响，1978年，他高中毕业的第二年，就到罗田县石油公司当了工人。入职后，他被派到离家50公里外的浠水县长江边上的码头——兰溪货场上班，这个岗位正好让他有机会接触司机和车辆，所以这个工作磁铁般地吸引了他。然而，好景不长。第二年公司就把他调回公司做物价员，他怎么也坐不住，坚决要求去车队。公司只好让他去车队当了汽车司机学徒。通过一年的努力学习，他在黄冈地区机动车驾驶员培训学员中，以理论知识当期考试第一、操作科目一次过关的优异成绩，于1981年5月26日正式拿到机动车驾驶证，实现了他梦寐以求的当汽车驾驶员的梦想！1984年，承包经营责任制实施，虽然开了几年车，但不满23岁的他，申请承包单位的130小型货车，开始了他人生的第一次独立创业的生涯。之后他又承包了单位旧解放和东风等货车，成了货运承包专业户。

　　由于他承包的都是老旧货车，费用开支大，经营压力十分巨大。为了不倒在创业的起步阶段，他只好以百倍的努力，去迎接各种挑战。一晃到了1983年，他结婚成家并添丁加口，创业和家庭生活的双重压力，促使他更加吃苦耐劳，起早贪黑奔波在找货运货的途中……

　　有一次，他为帮湖北罗田外贸缫丝厂去江苏无锡拉材料，因食物中毒加上长途劳顿，一路拉肚子，坚持到无锡，整个人就虚脱了，跟车的业务员忙于去当地收货，将他一个人丢在招待所躺了三天，直到第四天早上才被打扫卫生的服务员发现，送到医院抢救才捡回一条命。回忆起当年创业的艰辛，他不无感叹。

　　1984年至1989年近6年的时间里，他不仅经常跑江苏无锡，还经常送竹杆到新洲李集滕椅厂，去河南拉板栗以及到安徽、江西、南京等地拖货。由于把爱好与职业融为了一体，再苦再累他也感觉快乐。为了把自己喜欢的事情做完美，他对自己要求十分严格，从一开始就养成了以满足客户需求为己任的良好职业习惯，这为他走向成功打下了坚实的基础。

　　在紧抓运输主业的同时，他把自己眼光独到，头脑灵活的特点也发挥到了极致。在跑广州汕头线时，他以返程空车之便，把南边的收录机、音像带和布匹带回罗田摆摊销售，利润率高达百分之几百。当别人拿几十元的工资一个月还沾沾自喜时，他日赚千元已成常态。

　　1988年初秋，他从汕头返回途中，路过湖南湘潭玻璃厂时，发现该厂生产大量玻璃罐头瓶，眼前立即浮现出罗田上百大小厂家生产板栗罐头的场景。立即与罗田厂家联系，得知每个瓶子有4分钱的盈利。他当即带了18000个瓶子回来，顺手就赚了700多元。卸完瓶子后，他立即就到各罐头厂家落实需求量，当天傍晚又出发，辗转一夜，第二天一早又赶到厂家，落实好货源后，拦住从广州返程的河南籍空车，一下子装回45000个瓶子，一趟赚了1800多元。这件事让他认识到:做中介比自己运输来钱快，赚得多，货运信息就是金钱。至此，他开始了从干个体运输到干物流的华丽转身。到1995年，程小明在罗田县城自建了三处楼房，建筑面积近2000平方米。是当时在罗田县城私房建得最早，建筑面积最大，房屋高度最高的建筑，在小小县城十分引人注目，他的梦想也在逐步变成现实。

　　1989年，国家放开交通运输市场后，他干脆留职停薪，下海创业。他分别开设了武汉至汕头和罗田至上海的长途物流专线，其他相关经营项目也高歌猛进。

　　1996年，他发挥岳父家有烹饪传统技艺的优势，把在县城闹市区建设的五层楼房开办成了酒楼；把农贸街的自建楼房办成了石材加工厂；改制了罗田县百货公司、新建了罗田百货大楼。他又一次性买下7台重型货车，其车辆档次和运输能力，在当时全省个体运输经营户中数一数二。

　　2000年，随着武英高速公路通车，罗田公路交通条件得到改善。随着罗田最大化工企业湖北宏源公司（2023年在深交所上市）生产规模的不断扩大，他们将危化品运输业务对外招商。眼看着燃油费和高速过境费双双上涨，在投标时，其他运输单位纷纷要求将每吨运费提高40元以上。但程小明认为，一味地提高运价肯定行不通，不如提高运力，向内挖潜，以增量来降费。为此，他专门购进5台大型载重车辆，把单车载重量提高到别人的五倍以上，运价从原来每吨380元降至320元，一升一降，每吨运费比其他投标人低100元！在投标中他一举中标，不仅自己有利可图，还每年为宏源公司节省运费几百万元。直到今天，十几年过去了，宏源公司仍是他的铁杆客户，其货运量仍占兴达公司年产值的大壁江山。

　　除此之外，由于声誉好，讲信用，在相当长的一段时间内，罗田食盐、大宗农特产品、丝绸制品等，基本都是由他的公司承运，就这样慢慢奠定了他在罗田物流界的霸主地位。

　　说起程小明的真诚与宽厚，有一个特别值得回味的故事。那是1996年，他的“红人酒楼”正式开业后，生意十分火爆，食客络绎不绝。在他酒楼的隔壁，也有一家高档酒楼叫明珠酒楼。离他们两家酒楼400米左右的罗田盐业公司来客，一般都在明珠酒楼招待，就餐的客人一般都由明珠老板开车接送。当隔壁老板不在家时，盐业公司办公室主任只好找程小明帮忙，每次他都随叫随到。一次他送完盐业公司客人离开后，公司经理对办公室主任说，这明珠酒楼的老板真不错，谦逊有礼，待人真诚，很有品位。办公室主任说，您弄错了，他不是明珠的老板，是隔壁红人酒楼的老板，是我让他帮忙接送的。经理大吃一惊，连忙说，那这个老板境界太高了，这样的人值得深交。听办公室主任说他除经营酒楼外，还跑货物运输，盐业公司就研究决定，把运盐的业务交给了他来做。增加了业务，就要添置车辆，而他一时又拿不出购车的钱。盐业公司领导就动员中层以上干部集资10多万元帮他买车。他非常感激，说利润与他们参与集资的人分成。但大家表示只要赚到钱了还本就行。此后，盐业公司多年的食盐都由他来承运。这个以诚待人、以情感人、以义相交的故事，一直在罗田业界传为佳话。

　　在争得宏源公司危化品运输业务后，他又取得阳新富池公司危化品运输业务。2006年，为适应形势发展，他注册成立了罗田县兴达物流运输有限公司。2009年又成立了罗田永顺汽车修理服务有限公司。为了扶持公司发展，他把自家价值100多万的土地和房产作价10万元入股，作为开办公司的场地。

　　为把企业做大做强，2012年新年伊始，他开启了公司股份制改造的工作进程，想通过股改，把公司业务骨干和社会上有实力、有资源、有能力的优秀人才吸引进来，让他们成为股东，成为与自己并肩战斗的伙伴，形成推动企业发展的动能。在实施过程中，不免出现了有人因观念、作法、目标不同退出公司的情况，他善于换位思考，推心置腹地交心谈心，以理服人，以情感人。既消除了杂音，又统一了思想，让公司更具凝聚力和战斗力!股改后，公司各方面工作都步入了健康发展的快车道。

　　公司管理人员进行专题培训时间转眼到了2018年，公司旗下的6家子公司，主营业务既有交叉，又各有自己的侧重。为了进一步规范管理，统一协调各子公司的步伐，他又考虑要在加强企业文化建没，提高企业综合实力上下功夫。

　　首先，是组织各子公司中层以上骨干去河南、安徽、河北、山东等地先进物流公司参观学习,开阔眼界；其次，是聘请专业人员来公司从事企业文化工作，编写出版了《员工手册》，修订完善了公司各项管理制度，建立了公司对外宣传的企业公众号和抖音平台；再次，是提炼总结形成了“诚信、卓越、和谐、共赢”的企业经营理念及企业核心价值；第四，是成立了嘉楚物流学校，每月对员工进行国家法律法规、企业规章制度、企业创业发展史、员工职业道德及各岗位、各部门操作技能和职业规范培训。

　　通过一系列操作，让企业树立起了自己的文化品牌和价值观念，发展目标更明确，员工思想更统一，敬业奉献、争创一流蔚然成风，先进典型不断涌现。

　　2020年9月，罗田兴达公司曹俊、叶从胜两名驾驶员代表黄冈市参加第十二届全国交通运输行业职业技能竞赛暨2020年“湖北工匠杯”技能大赛——全省交通运输行业第四届“交通工匠杯”职工职业技能大赛，取得团体总分全省第二名，曹俊同志还夺得理论考试全省唯一满分的好成绩。2022年“五一”劳动节期间，曹俊驾驶大型货车“盲停”的绝活，又被湖北卫视专题报道。同年，他还被黄冈市总工会授予“大别山工匠”荣誉称号。

　　截止目前，湖北嘉楚拥有运输车辆200余台，普通货物分拨平台10000平方、普货车辆停车场13000平方米、危化品车辆停车场30000平方米、机动车维修车间1200平方米；拥有员工200余人、全链条从业人员近700人，运输线路通达全国各省市，省内加盟网点近100家，年度货物投保金额25亿元。公司先后通过国际质量管理体系认证和国家AAAA级物流企业认证。

　　旗下的兴达物流公司先后被评为中国化工物流百强企业、全国危险品物流安全管理先进企业、国家AAA物流企业及获省、市、县各级表彰。危化品运输实现24小时全天候4G动态实时监控，普货运输实现GPS全程监控，基本实现标准化管理。全程可视可控可追溯，现代化物流管理模式正在形成。

　　一切成功，都来自于奋斗。在公司四十多年的创业发展历程中，他经历了太多的风险与挑战。在创业初期，他一人驾车跑长途专线，风餐露宿几天几夜不休不眠是家常便饭。在那治安不好的年代，他多次经历持刀持棍抢劫，凭着沉着和机智化险为夷；他也经历过因客户运费不能按时结算，他腊月廿九到武汉找朋友借钱给员工发工资的窘境！但他就是“打不死的小强”。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，他对这句话的体会最深最透。

　　故事一：大约2017年，公司有一位股东见公司向武汉发展，不想离开家，想撤股继续在罗田独立从事危化品运输。尽管公司当时正值用人之际，他内心有些不舍，但他仍然同意了同事的要求，并按优惠条件给他办理退股，还同意他在经营资质没审批下来之前，挂靠公司经营。2019年，还有一名子公司负责人，在掌握公司所在地社会关系和业务资源后，要求离开公司单干。程小明同样同意了他的要求，还在他新公司组建和业务发展上给予指导和帮助。

　　故事二：2020年年初，突如其来的新冠疫情，让进军武汉不足三年，立足未稳的公司始料不及！当时，他正回老家罗田过年。腊月三十晚，当知道武汉封城的消息时，就立即赶到罗田兴达公司，成立抗疫抢险突击队，连夜与罗田县抗疫指挥部和红十字会取得联系，主动参加抗疫救援。在抗疫斗争中，他的公司帮助指挥部抢运抗疫物资、接送湖南抗疫医疗队、确保客户生产原材料和产品运输……疫情严控期间，程小明听说县社会福利院近60名老人和工作人员因封闭管理蔬菜和食物缺乏，立即购买了价值近2万元的猪肉、鸡蛋、米、面油和蔬菜专程捐赠到福利院，还组织向县红十字会和慈善总会捐款7万多元。在部分员工停工期间，补发生活费20多万元，还主动为停工期间社会租房户减免租金30多万元。

　　故事三：他把改善工作环境，让员工过上体面而幸福的生活作为自己应尽的职责。公司成立后，先后设立了党支部，工会，职代会。注重员工思想政治工作，工会、职代会切实代表职工利益，工资集体协商受到县总工会表彰，公司成立了“司机之家”，解决了员工健身、食宿问题。逢年过节向员工发放礼品，员工有困难及时救助。而员工也以尽心尽力工作，与公司同生死，共患难作为回报。2020年初武汉封城时，公司突击队成员既要当司机，又要当装卸工，动辄整天忙得没时间吃饭；为保客户正常生产，有的司机不得不逆向而行，动辄出一趟车比平时需要多花三、四倍的时间；有的途中9天8夜被封在驾驶室不能下车；有的往返8趟下不了高速……仅2020年到2021年两年间，司机光在路途上就吃掉了7万多元的方便面和自热饭，其艰难程度可想而知。但他们仍然没有一个人有怨言，仍然指向哪里打向哪里。企业的凝聚力、向心力和战斗力可见一斑。

　　故事四：他一生把扶危济困作为己任。2008年汶川大地震发生后，他两天驱车1400多公里赶到绵竹，捐完价值3万多元的救灾物资后，现场当起了志愿者，参与从废墟里救人、发放救灾物资、开车接送受灾群众，整整十天，眼睛熬红了，身上晒脱皮了……在救灾现场，他的身影被湖北著名记者范春歌捕捉到，现场对他进行了采访，还在《武汉晚报》上对他进行了报道。

　　故事五：2021年7月份，看到河南遭受严重洪涝灾害，他立即组织向受灾最严重的新乡市牧野区前河头村捐赠1100箱、价值约35000元的中药金银花饮料。

　　这些年来，在各种救助公益活动中，程小明和他的公司共组织捐款（捐物）30多次，捐款金额近100万元。从2002年起，他连续四届担任罗田县工商联副主席、罗田县总商会副会长。从2009年起，他连续三届担任罗田县政协委员，连续两届担任罗田县政协常委至今。他认真履职，关注民生，如实反映社情民意，尽心尽力当好政府与百姓之间的桥梁和纽带。他撰写的《建设罗田物流园的建议》、《开展水源地整治，确保城乡居民生活用水安全》、《关于把规划建设罗田英山铁路作为精准扶贫，助力老区人民脱贫奔小康德政工程列入“十四五”规划的建议》等多份提案被列为重点提案和优秀提案。多次被评为优秀政协委员、五星委员。还多次被罗田县委县政府评为“优秀民营企业家”。

　　在创业的路上，程小明坚持诚信立企，以爱心和善举创造和谐。在生活中，他以普济苍生的胸怀和扶持弱者的善举，处处践行着一个大写的“人”的责任与担当。

　　迎接挑战，磨砺意志，向世界屋脊进发讲述一开始，程小明就满怀深情地说起了他的父亲。他的父亲是1949年12月进藏的空军先遣队员，曾担任过空军地勤维修连长。他说：“父亲一生对自己的过往很少主动提及，我记忆中对父亲的经历知道得比较少。直到2015年父亲去世，我在整理父亲的遗物时，才发现父亲珍藏的立功奖章和解放西藏的纪念章。”说到此处，他沉默良久，眼眶湿润。

　　因为心里怀着对父亲的愧疚和对西藏的向往之情，所以他才一次次地走进西藏。在穿越过程中，他和许多藏民交上了朋友，还向墨脱县德兴乡小学的孩子们捐赠了120套书包、文具和篮球。穿越中，他多次挑战生命极限,也多次与死神擦肩而过……

　　除深陷沼泽，绝望待援外，他和他的同伴们还经历了巨石挡道，山洪袭击，成群的牦牛在车前冲过的险境，也经历了崖石从天而降，砸毁同伴车辆的惊心动魄。沿途经常可看到无法开出的高档越野车被废弃的场景……

　　2022年6月5日，对他来说是个特别值得纪念的日子！他历时30天，行程10000多公里，完成了进藏第九条线的穿越，以此告慰父亲的在天之灵。

　　程小明说，越野对于自己来讲既是放松，是履诺，也是挑战，更是激励和鞭策！我想用它来检验自己的自控能力和进取意识，让自己永葆青春活力，永葆工作激情。

　　精彩的越野探险故事，深深地吸引并感染了我。尽管意犹未尽，我还是不得不把话题拽回到物流这个主题上来。他说，物流是一件既费体力又费脑力的活，人老体衰乃自然规律，不可违背。人接近60岁，时常有一种时不我待的紧迫感。所以从2018年起，除大量引进高管人才外，我还把研究生毕业后在证券公司工作的已出嫁的女儿安排进公司，从基层干起，以便在适当的时候，挑起公司的担子。我要让我一生为之奋斗的物流事业后继有人！

　　带领公司团队挑战自己，永攀高峰程小明先生的人生经历，极富传奇色彩！因本人写作能力和文章篇幅所限，很多精彩故事无法向大家一一呈现:如“孤胆赤手斗劫匪”、“早餐摊上聊出的物流专线”、“惊魂西藏穿越路”、“拜年催生的石材工艺厂”、“异姓兄弟之交”等等，只好待以后有机会再与大家分享。

　　俗话说，与君一席话，胜读十年书。我想说，与程小明先生的一次釆访交流，让我的灵魂受到冲击，精神受到洗礼。他的每一个故事都十分精彩。他的坚定、勇毅、睿智、进取、宽容和博爱铸就了他人生的辉煌和事业的成功！他的精神，是物流后辈们的财富。把他的故事告诉业界的后辈们，让它成为佐证我们国家改革开放四十多年来物流业从无到有、由弱到强的一个实例，成为促进物流业态健康发展的精神力量，成为我们现代物流人学习借鉴的活教材，是我应尽的责任。这，也是我编发此文的初衷。